Sau gần 10 năm phát triển, xe điện năng lượng mới đã hình thành một số tiền gửi kỹ thuật. Việc thiết kế các bộ phận, linh kiện xe điện có rất nhiều kiến thức, trong đó việc thiết kế cácđiện trở nạp trướctrong mạch sạc trước cần phải xem xét rất nhiều điều kiện và điều kiện làm việc. Việc lựa chọn điện trở nạp trước xác định tốc độ của thời gian sạc trước của xe, kích thước không gian chiếm giữ của điện trở nạp trước, độ an toàn, độ tin cậy và ổn định của điện áp cao của xe.
Điện trở nạp trướclà điện trở nạp từ từ cho tụ điện ở giai đoạn đầu xe mới khởi động điện áp cao, nếu không có điện trở nạp trước thì dòng sạc sẽ quá lớn làm đứt tụ điện. Nguồn điện cao áp được bổ sung trực tiếp vào tụ điện, tương đương với hiện tượng đoản mạch tức thời, dòng điện ngắn mạch quá mức sẽ làm hỏng các linh kiện điện cao áp. Vì vậy, khi thiết kế mạch điện cần tính đến điện trở nạp trước để đảm bảo an toàn cho mạch điện.
Có hai vị trí trong mạch điện áp cao của xe điện.điện trở nạp trướcđược sử dụng, cụ thể là mạch nạp trước bộ điều khiển động cơ và mạch nạp trước phụ kiện điện áp cao. Bộ điều khiển động cơ (mạch biến tần) có tụ điện lớn, cần được nạp trước để điều khiển dòng sạc của tụ điện. Các phụ kiện điện áp cao nói chung cũng có DCDC (bộ chuyển đổi DC), OBC (bộ sạc tích hợp), PDU (hộp phân phối điện áp cao), bơm nhiên liệu, máy bơm nước, AC (máy nén điều hòa) và các bộ phận khác, sẽ có điện dung lớn bên trong các bộ phận nên chúng cần được sạc trước.
